计算机行业能为碳中和做什么贡献？两大路线积

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摘要：计算机行业作为数字经济的核心载体，在致力于实现碳中和目标方面将从两方面发挥重要作用：第一，降低自身行业最大的能耗——算力能耗，液冷服务器渗透率有望提升。安信证券计

计算机行业作为数字经济的核心载体，在致力于实现碳中和目标方面将从两方面发挥重要作用：第一，降低自身行业最大的能耗——算力能耗，液冷服务器渗透率有望提升。安信证券计算机胡又文重点看好长期布局的浪潮信息、中科曙光。

第二，计算机行业赋能高耗能行业减排，目前已经在商用车联网节油方面实现落地。胡又文重点看好拥有商用车联网明星公司中寰卫星的四维图新以及近期收购车联网行业龙头厦门雅迅的华东电脑。

降低自身行业最大的能耗——算力能耗

在5G、人工智能、大数据等技术带来的万物互联时代，数据量井喷式增长，需要海量服务器来提供足够的算力，受限于数据中心建设面积和环保规定，增加单机柜功率密度成为调和不断增长的算力需求以及有限的数据中心承载能力的关键解决方案。在此背景下，应用液冷技术和液冷服务器成为节能减排的关键。

高密度数据中心发展至今，迫切需要解决的问题是降低PUE值（PUE=数据中心总能耗/IT设备能耗，其值大于1，越接近1表明非IT设备耗能越少，即能效水平越好）。随着机房IT设备和供配电系统的高度集成化，机房散热量日渐趋高，必须要有强大的制冷系统来维持机房的环境温度能保持在一个合理范围内。

采用液冷技术是当今厂商的普遍认知，其液冷水载体的冷却效果比空气强1000-3000倍。风冷所不能解决的高能耗、低性能的问题，用液冷技术却可以得到显著的改善。服务器也因此实现了高密度、低噪音、低传热温差、全年自然冷却的效果。

液冷是通过液体直接冷却设备，液体将设备发热元件产生热量直接带走；采用液冷，可以实现服务器等设备的自然散热，相对于传统的制冷系统，更为高效节能。从2008年IBM率先发布液冷超级计算机开始，历经12年，国内的相关技术成功的从荒无人烟走向与国际齐头并进。如今浪潮信息，华为和中科曙光等科技公司为市场提供不同的液冷技术解决方案。

和华为、阿里巴巴等将液冷以自用和自身框架为主的头部企业不同，浪潮信息的液冷技术以客户的需求为起点，从而开发出模块化、标准化、通用化、系列化的液冷技术。

而中科曙光液冷技术历经“冷板式液冷技术”、“浸没液冷技术”和“浸没相变液冷技术”三大发展阶段，于2016年率先在全国开始浸没式液冷服务器大规模应用的研发，2019年实现全球首个大规模浸没相变液冷项目的商业化落地。目前部署的液冷服务器已达数万台，居国内市场之首。

计算机行业积极赋能高耗能行业减排

计算机行业赋能高耗能行业减排，目前已经在商用车联网节油方面实现落地。

据公安部和中国能源网统计，我国70%的运力呈现分散状态，大车队的概念还未充分形成；同时，卡车只占汽车保有量的11%，但却消耗了交通运输将近50%的原油，排放了60%的颗粒物，造成了35%的交通事故以及48%的死亡人数。

商用车车联网的市场前景不仅仅在提升效率，同时与碳中和以及人民生命财产息息相关。根据中国商用车车联网白皮书的数据，一辆从事干线运输且配备车联网设备的智能重卡年运营成本较传统重卡可降低大约11.8万元，车联网市场预计将保持28%的复合增速，2025年市场规模可达806亿元。

四维图新的子公司中寰卫星集合自身四大优势，在车联网整合和碳中和的背景下打造新型智慧物流解决方案：

优势一：中寰卫星的智能硬件由传统的服务器端转为边缘计算模式，即将车联网、T-BOX等前装的方式搭载在卡车上；

优势二：中寰卫星车联网平台同时提供深度和广度的路、人、货等多元信息，其链接了超过150万辆车，为车联网平台数据持续更新；

优势三：与众多行业头部整车厂的紧密合作为其提供了全面的运力大数据，大数据的沉淀和更新为整个商用车行业和物流体系打下了夯实的基础；

优势四：结合前三个优势，并通过整合行业内车辆、物流、保险、金融领域等专家能力形成平台型的AI算法，为全行业赋能。

华东电脑收购车联网行业龙头厦门雅迅网络迅速布局商用车车联网。

作为一家成立25年的车联网终端解决方案提供商，雅讯网络面向不同行业提供了软硬件一体化的全面解决方案，其商用车车联网终端、汽车协同节油控制系统、安全T-BOX等车联网方案的市场占有率持续多年名列行业前茅，公司与东风汽车、北汽福田、中国重汽、金龙汽车、中联重科等国内主要商用车厂保持紧密合作关系。

文章来源：《计算机产品与流通》 网址: http://www.jsjcpylt.cn/zonghexinwen/2021/0314/918.html

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